北京时间10月21日凌晨，SpaceX公布2026年第三季度业绩。报告期内，公司实现营业收入146亿美元，同比增长161%，上年同期为56亿美元；净利润44亿美元，上年同期为净亏损11亿美元；调整后EBITDA为88亿美元，同比增长306%，上年同期为22亿美元。这是SpaceX自今年6月上市以来首份实现盈利的季度财报。此前第二季度，公司营业收入78.1亿美元、净亏损5.41亿美元。
星舰明年上半年有望每周一飞
财报显示，SpaceX太空业务当季收入17.7亿美元，环比增长84%、同比增长6%。
元股证券:ygzq.hk在财报电话会上，联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克将星舰第14次飞行视为关键节点——这是星舰首次入轨，并向宽带星座部署了26颗星链V3卫星，单次任务增加的下行带宽约为一次猎鹰9号星链发射的10倍。他透露，第15次飞行预计下月进行，将尝试同时回收助推器和飞船，“如果成功，这将是轨道运载火箭史上首次实现完全回收，是一个重大的技术里程碑。”首席运营官格温·肖特韦尔补充，公司还计划明年初开展在轨加注试验，并于2027年开始发射移动版V2及Starmind卫星。
股票杠杆配资软件财报显示，SpaceX第三季度共完成35次发射，其中客户发射12次，包括将NASA罗曼太空望远镜送入深空的猎鹰重型任务。此外，SpaceX公布了路易斯安那州Starbase航天发射场建设计划，设计支撑每年数千次星舰飞行，目标2029年实现首次发射。
马斯克预计，星舰最早明年上半年实现每周一飞，下半年提至每周两飞，年底前或进一步加密。
关于市场热议的特斯拉与SpaceX合并，马斯克回应称，“有人认为合并是必然，我认为这被夸大了。我认为是好主意吗？是的。”他同时表示，最终方案需由两家公司特别委员会商定并提交股东表决。
SI业务成为第一大收入来源
在三大业务板块中，超级智能（SI）业务表现最为突出。SI业务当季收入75.6亿美元，环比增长195%、同比增长830%。其中SI解决方案及基础设施收入70.22亿美元，包含Cursor并表贡献的6.08亿美元。SI业务实现经营利润4.31亿美元，其中含Cursor收购相关的12亿美元股份支付；剔除后约16亿美元。凭借同比8.3倍的增速，SI业务首次超过星链所在的连接业务，成为SpaceX第一大收入来源。
算力扩张是SI业务大幅增长的核心支撑。财报显示，截至9月30日公司名义算力达1.7吉瓦，较二季度末的1.4吉瓦、上年同期的0.6吉瓦持续攀升。马斯克在电话会上给出明确时间表：团队正以每月约20万颗GB300的速度上线算力，明年将继续并切换至Vera Rubin为主力；预计今年底算力达2.5至3吉瓦，“我非常有信心在2027年新增10吉瓦算力，如果到明年年底上线的算力低于13吉瓦，我会感到惊讶。”
首席财务官布雷特·约翰森表示，在当前价格下，新部署算力投资回收期不足一年，每瓦定价略高于上季度给出的30—50美元区间上沿。马斯克则表示，明年算力回本周期可能缩短到6个月。
星链盈利能力持续提升
与AI板块的爆发式增长相比，星链业务增速要相对落后，但盈利质量继续改善。财报显示，星链所在的连接业务当季收入52.5亿美元，同比增长69%、环比增长22%。其中消费端收入31.21亿美元、政企收入21.27亿美元，政企收入同比增长91%、环比增长18%。星链消费级用户增至1360万、单季净增160万，消费级ARPU环比提升5%至69美元。连接业务经营利润23.67亿美元、同比增长99%，调整后EBITDA 34.99亿美元、同比增长82%，而当季资本开支仅15.43亿美元——资本开支强度明显回落、利润与收入同步高增，板块盈利能力进入放量阶段。
运营与市场拓展上，截至季末星链已覆盖174个市场，在轨卫星总数（含已批准离轨卫星）达1.11万颗，配备星链的飞机超3800架。肖特韦尔透露，航空业务已签约约1.2万架飞机，覆盖美国四大航司中的三家，航空产品产能年内已翻两番；移动业务Starlink Mobile月活用户超2200万、环比增长37%，公司已获FCC批准发射1.5万颗移动V2卫星，并收购800 MHz 频段FCC牌照组合，为成为美国主要移动运营商铺路。
据介绍，SpaceX今年底至2027年将利用星舰大批量部署V3宽带卫星，单次发射下行容量超过猎鹰9号发射的20倍配资查询是否银行托管，并于2027年起在星舰上启动星链移动V2卫星发射。
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