配资平台投诉网友炸锅：媒体大V曝出3台百万豪车刹车均被踩断！厂家公关部门如何回应成焦点

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据“懂车帝”分析，尊界V800的刹车踏板转轴支撑仅单层立板，同供应商其他车型有2~3层加强板；断裂位置有熔接痕，料厚、加强筋设计偏弱，塑料支架结构强度不足。这是造成断裂的主要原因。

《传媒见闻》注意到，对于“懂车帝”的此次测试，网络上有不同的两种意见。一种意见认为是厂家设计有缺陷，造成安全隐患，另一种意见认为“懂车帝”是暴力测试，超出了正常使用的范畴。

不管怎么说，“懂车帝”的这次测试，倒是实实在在地把负责尊界V800整车研发、制造的江淮汽车股价干跌停了。截至收盘，江淮汽车跌10.01%，报24.72元/股，总市值蒸发了62亿元。

尊界的定位非常高，它是鸿蒙智行旗下的品牌，由江淮汽车建设运营的合肥尊界超级工厂生产，华为鸿蒙智行提供全套智能座舱、智驾、底盘等核心技术。

V800则是百万级旗舰增程MPV，官方定价在76.6万到101.6万元之间，今年8月上市，9月才正式交付。

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面对如此大的舆论危机，厂家的态度和回应自然是万众关注，对于厂家的公关部门也是巨大的考验。

不过，截至发稿，厂家方面的回应仍比较含糊。

据凤凰网财经报道，尊界专属顾问回应称，品牌方已关注到该测试视频，相关事项目前正处于核实处理流程中，事件后续进展将统一通过品牌官方渠道对外公布，建议以官方发布信息为准。

对于车辆出厂前的品控流程，该顾问明确表示，品牌旗下所有车辆在出厂前，均会经过针对刹车踏板的严格测试流程，符合相关出厂标准要求。

另外据蓝鲸新闻报道，江淮汽车方面人士对蓝鲸汽车记者表示：这个事情我们都在关注中。

资料显示，“懂车帝”前身为字节跳动旗下的“今日头条”汽车频道，APP于2017年8月上线，2023年7月与抖音、今日头条、西瓜视频的汽车内容运营全面融合，2024年1月注册为独立公司。

“懂车帝”的内容能力主要由五大模块支撑，分别是：‌原创采编‌（自有记者和编辑团队，负责车展实地采编和重大产业报道）、实测数据库‌、行业报告矩阵、创作者生态、数据底座。

不过，“懂车帝”近期的部分评测报道也引发了争议。

2023年12月，懂车帝测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，其中赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7增程版排名倒数第一。对此，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则”。长城汽车也在官博宣布，将在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

另外，懂车帝既是内容平台，也承担交易服务，这种“商测一体”的模式也曾引发行业讨论。

现在配资平台投诉，压力给到了尊界和江淮汽车的公关部门。最终有什么样的官方回应，我们拭目以待。

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